Kuplungkészlet, kettőstömegű lendkerék (DMF) és kuplungtárcsa csere márkafüggetlen szervizben. Csomagárak már 99.990 Ft-tól.
Árajánlatot kérekA magyar piaci kuplungcserék kb. 95%-a 3 komplexitás-kategóriába esik. Pontos árajánlatot motorkód alapján adunk, 24 órán belül.
Kompakt
Kb. 5–7 órás szerelés
Tipikus motorok
Munkadíj-tól
129.990 Ft
Standard
Kb. 8–10 órás szerelés
Tipikus motorok
Munkadíj-tól
189.990 Ft
Komplex
Kb. 11–14 órás szerelés
Tipikus motorok
Munkadíj-tól
249.990 Ft
A munkadíj fix összegű, az alkatrész ára külön kerül kiszámlázásra. A pontos ár az autótípustól és motorkódtól függ. Munkaóra-díj: 16.500 Ft + áfa = 20.955 Ft/óra (bruttó). DMF csere részletei a következő blokkban.
Modern dízelek és turbó-benzinesek esetén a kuplungcsere gyakran a kettőstömegű lendkerék (DMF) cseréjével együtt indokolt. Az alkatrész önmagában 150-300.000 Ft, de együtt cserélve megspóroljuk a következő váltó-leszerelést.
A modern dízel és turbó-benzin motorok rezgéscsillapító alkatrésze. A két tömeg között rugós-csillapító elemek dolgoznak, amelyek elnyelik a motorrobbanások lökéseit. Idővel elhasználódnak — különösen taxis használatban, gyakori indítózásnál.
Tipikus jelek: dübörgő, rángató indulás, ideges holtjárat-érzés, fémes "csörgés" üresjáraton. Általában 150-250.000 km környékén jelentkezik. Ha a kuplung cseréje most aktuális és a DMF már 5+ éve dolgozik, érdemes egy munkamenetben cserélni — máskülönben pár hónap múlva újra le kell szerelni a váltót.
A DMF-alkatrész önmagában modelltől függően 150.000–300.000 Ft (LuK, Sachs OE-minőség). A kuplungkészlettel és munkadíjjal együtt a teljes csomag jellemzően 350.000–650.000 Ft. Pontos ár motorkódra vagy alvázszámra — díjmentesen kalkulálunk 24 órán belül.
Kuplungcseréhez nem elég egy szerelő — komplett szett-csere, transzparens árazás és prémium alkatrész kell. Ezekből áll össze az MP Autó.
Több száz kuplung- és kettőstömegű lendkerék csere VW, Skoda, Audi, Ford, Opel és PSA modelleken — a típusproblémákat előre ismerjük.
Kuplungtárcsa + nyomólap + kinyomó csapágy együtt — ha szükséges, kettőstömegű lendkerékkel egy munkamenetben. Nincs fél-megoldás, nincs visszahívás.
Gyári szerelési-idő szerint kalkulálunk minden motorkódra. Átláthatóan tudja, miért annyi az ár — semmi meglepetés.
LuK, Sachs, Valeo, INA szettek. 6 hó alkatrészre + 6 hó munkára, írásos szervizjegyzőkönyvvel.
6 jellemző tünet az enyhébbtől a súlyosabbig. Ha 1-2 jelet észlel, érdemes szervizbe jönnie — mielőtt a hiba súlyosbodna és üzemképtelenné tenné az autót.
A kuplung lenyomásához szokatlanul nagy erőkifejtés szükséges. Hosszú vezetés után észrevehetően fárasztó.
Erőteljes induláskor vagy meredek emelkedőn égett szag áradhat az autó környékén. A kuplungtárcsa kopásának klasszikus jele.
A motor fordulatszáma gyorsuláskor emelkedik, de az autó nem gyorsul vele arányosan. Emelkedőn magas fordulaton is alig halad.
Dübörgő, rángató indulás, fémes "csörgés" üresjáraton. A kettőstömegű lendkerék (DMF) elhasználódásának klasszikus jele.
A fokozatok nehezen mennek be, recsegnek, néha blokkolnak. Súlyosabb esetben váltani is lehetetlen.
Váltás közben, üresjáraton vagy a pedál lenyomásakor szokatlan, fémes zajok. Súlyos hiba — azonnali szerviz indokolt.
Felismert 1-2 jelet? Ne várjon, amíg az autó üzemképtelenné válik — a kuplunghiba fokozatosan súlyosbodik, és a végén egy mentő vontatású autót lát.
Hívja a +36 20 501 8227 számot, vagy kérjen árajánlatot űrlapon keresztül — 24 órán belül válaszolunk.
A kuplungtárcsa a kuplungkészlet leggyorsabban elhasználódó alkatrésze — a két fém felület közötti fékbetét-szerű súrlódó-anyag fokozatosan vékonyodik. Egy átlagos magyar autó esetén ez 120-180.000 km környékén következik be, de erősen függ a vezetési stílustól:
A kuplungcsere szükségességét ritkán fix kilométer-szám, sokkal inkább az autó viselkedése mutatja. Ha a fentebb leírt 6 tipikus tünet közül 1-2-t felismer, érdemes nem halogatni a vizsgálatot — egy csúszó kuplungtárcsa rövid időn belül égési károkat okoz a nyomólapon és a lendkeréken is, ami a teljes csere költségét megduplázhatja.
A "csúszó kuplung" laikus szóval azt jelenti, hogy a kuplungtárcsa súrlódó-bevonata annyira elvékonyodott, hogy nem tud elegendő súrlódást biztosítani a nyomólap és a lendkerék között. Az eredmény: a motor pörög, de a forgatónyomatékot nem továbbítja teljes erővel a sebességváltó felé.
Felismerhető arról, hogy:
A csúszás kezdetben csak terhelt helyzetekben jelentkezik, de fokozatosan súlyosbodik — nem múlik el magától. Ha észleli, a csere már időszerű. Egy átlagos cseréhez 5-14 óra munkára számíthat motortól függően — pontos időt motorkódra adunk.
A kuplung egy közvetítő egység a motor és a sebességváltó között. Három fő alkatrésze van:
Modern autókban a kuplungrendszer hidraulikus — a pedál egy fő-munkahengert nyom, az hidraulikusan közvetít a kinyomó-egységre. Régebbi autóknál (Suzuki Swift, Lada, kis japán autók) kötél-kapcsolatos kuplung volt — ez állítható, modern autóké NEM (lásd a következő szakaszt).
A kuplungcseréhez a sebességváltót teljesen le kell szerelni — ezért tűnik a munka magas óraszámúnak. Cserébe ezzel egy munkamenetben elvégezhető a vezetőtüske, illesztő-csapágy ellenőrzése, lendkerék-felület tisztítása, és ha indokolt, a kettőstömegű lendkerék (DMF) cseréje is.
Sok ügyfél úgy érkezik hozzánk, hogy "kuplungbeállítást szeretne". Modern, hidraulikus kuplungrendszerű autóknál ez nem létezik — a hidraulika önbeálló, nincs szelep és nincs holtjáték, amit állítani lehetne.
A kuplungbeállítás csak régebbi, kötél-kapcsolatos kuplungoknál (nagyjából 2000 előtti modelleknél) értelmezhető — ezeknél valóban szükséges időnként a kötél feszességét állítani egy 5-15.000 Ft-os munkadíjjal.
Ha modern autójának kuplungja kemény, csúszik, recseg, az NEM beállítási kérdés. A kuplungtárcsa elkopott, és cserélni kell.
Ezt a megkülönböztetést a Google-on sokan keverik, és előfordul, hogy az ügyfelek "beállításért" fizetnek, ami valójában nem létezik az adott autón. Nálunk transzparens diagnosztikát kap: ha csere kell, megmondjuk pontosan, és az árajánlatban tételesen bemutatjuk. Ha valami más okozza a hibát (pl. csak a kuplungvezeték levegőzik), azt is megmondjuk — akkor is, ha azon mi nem keresünk.
A kuplungcsere teljes ára 3 fő tényezőből áll össze:
1. Munkadíj — AUTODATA-óra alapon, 16.500 Ft + áfa = 20.955 Ft bruttó óránként. A szükséges munkaóra-szám a sebességváltó kialakításától és az autó típusától függ:
A pontos óraszámot motorkódra adjuk — részletek a pricing-blokkban.
2. Kuplungkészlet alkatrész — minőségtől és modelltől függően 40.000–180.000 Ft, prémium gyártóktól (LuK, Sachs, Valeo, INA OE-szintű szettek):
3. Kettőstömegű lendkerék (ha szükséges) — külön kalkulált tétel, részletek a DMF-blokkban. Az alkatrész önmagában 150-300.000 Ft.
További gyakori tételek, amik motorkód-függők: kuplungvezeték-csere (12-25.000 Ft), váltóolaj-csere (15-35.000 Ft, lásd olajszerviz), kerékagy-csavar (egyes modelleknél kötelező csere). Mindezt a részletes árajánlatban tételesen bemutatjuk a megrendelés előtt — semmi utólagos meglepetés.
Kuplungcsere Debrecenben és környékén — szervizünk Debrecen szívében, a Szabó Kálmán utca 74. szám alatt található, a teljes Hajdú-Bihar megye és környéke számára elérhető. Ügyfeleink rendszeresen érkeznek Hajdúszoboszló, Hajdúböszörmény, Józsa, Mikepércs, Sáránd, Hosszúpályi, Vámospércs, Balmazújváros és Nyíradony területéről — a részletes km-távolságokat és időpont-foglalási lehetőséget a 9-város blokkban találja lentebb.
Sürgős kuplunghiba? Hívjon: +36 20 501 8227 (H-P 8:00-17:00, Szo 8:00-12:00) — vagy küldje el a motorkódot az árajánlat-űrlapon és 24 órán belül válaszolunk.
„Nagyon segítőkészek. A tulajdonos emberséges, bármi kérdésem volt a helyszínen, készséggel segített. Ritka az ilyen hozzáállás Debrecenben. Ajánlom mindenkinek. /kék Jettás/"
„Több autószerviz felhívása és elutasítása után találtunk rájuk. Ők azonnal fogadtak és orvosolták a hibát. Nekik köszönhetően nem kellett Debrecenben hagyni az autónkat. Örök hálánk nekik, csak ajánlani tudjuk Őket!"
„Nagyon korrekt, segítőkész, megbízható szerelő. A lányom autója télen lerobbant Debrecenben, és csak ők vállalták az azonnali javítását. Az elszállításában is segített, és nagyon korrekt áron dolgozik. Csak ajánlani tudom, köszönjük."
„Hamar kaptam időpontot, rugalmasak, minden tökéletesen működik, megbízhatóak és segítőkész csapat. Máskor is szívesen megyek és ajánlom őket nagyon!!"
Műhelyünk Debrecen-Homokkertben, a Szabó Kálmán utcában található. A debreceniek mellett 9 környékbeli település autósait is szívesen fogadjuk kuplungcserére – Hajdúszoboszlótól Nyíradonyig könnyen megközelíthetők vagyunk.
A távolságok Debrecen központjától, közúton számolva.
Hagyja szakszerű kezekre az autóját
MP Autó és Klímaszerviz
Shopa Hungary Kft
4030 Debrecen, Szabó Kálmán utca 74.
mpautoszerviz@gmail.com
H–P: 8:00–17:00
Szombat: 8:00–12:00
Vasárnap: Zárva
A kuplungcsere folyamatáról, áráról és garanciájáról
Általában 120-180.000 km környékén, de inkább az autó viselkedése mutatja, mint a kilométer-szám. Tipikus jelek: csúszó kuplung gyorsuláskor, kemény pedál, sebességváltási nehézségek, égett szag induláskor, recsegő hangok.
Ha 1-2 jelet észlel, érdemes ne halogatni — egy csúszó kuplungtárcsa rövid időn belül a nyomólapra és lendkerékre is károkat okoz, ami a csere költségét megduplázza.
A teljes ár 3 tényezőből áll össze:
1. Munkadíj AUTODATA-óra alapon: kompakt benzines 129.990 Ft-tól, közép-szegmens manuál 189.990 Ft-tól, DSG/AWD 249.990 Ft-tól.
2. Kuplungkészlet alkatrész: modelltől függően 40-180.000 Ft (LuK, Sachs, Valeo, INA prémium gyártók).
3. Ha szükséges, kettőstömegű lendkerék (DMF): 150-300.000 Ft.
Pontos ajánlat motorkódra vagy alvázszámra — díjmentesen, 24 órán belül.
NEM mindig — de ha modern dízelről vagy turbó-benzinről van szó, és a DMF már 5+ éve dolgozik (150-250.000 km), erősen ajánlott egy munkamenetben elvégezni.
Az indok: a kuplungcseréhez a sebességváltót teljesen le kell szerelni. Ha pár hónap múlva a DMF mégis tönkremegy, újabb teljes váltó-leszerelés szükséges — ezért a munkadíj duplázódik.
A DMF kopásának tipikus jelei: dübörgő, rángató indulás, fémes "csörgés" üresjáraton.
Egy komplett kuplungkészlet 3 fő alkatrészből áll: kuplungtárcsa, nyomólap (kuplungtányér), és kinyomó csapágy vagy hidraulikus központi kinyomó (CSC).
Ezeket mindig EGYBEN cseréljük — mert ha csak a tárcsát újítjuk, a nyomólap rugóereje már nem optimális, és pár hónap múlva visszahívás következik.
Szükség esetén: vezetőtüske, illesztő-csapágy, kuplungvezeték, váltóolaj is.
Modelltől függően 5-14 óra tiszta munkaidő:
• Kompakt benzines manuál: 5-7 óra
• Közép-szegmens dízel: 8-10 óra
• DSG / AWD / hibrid: 11-14 óra
Az autót általában reggel hozzák be, és aznap, vagy a következő nap délutánján adjuk vissza. Időpont-foglalás után motorkódra pontosan tudjuk megmondani, mennyi időre kell nélkülöznie az autóját.
A kuplunghiba sosem múlik el magától — fokozatosan súlyosbodik.
Egy csúszó kuplung 2-3 hónap alatt teljesen leéghet, ami a tárcsa mellett a nyomólapot és a lendkerék-felületet is roncsolja. Ekkor a 40-50.000 Ft-os kuplungtárcsa-csere helyett a teljes készlet + lendkerék-felújítás vagy DMF-csere lesz szükséges — az eredeti összeg 2-3x-osa.
A legrosszabb esetben az autó teljesen üzemképtelenné válik az úton — mentő-vontatás + sürgős csere.
Igen: 6 hónap garanciát adunk az alkatrészre, és 6 hónap garanciát a beépítési munkára. Ez a magyar Polgári Törvénykönyv által előírt minimum, de mi mindig ezt biztosítjuk transzparensen, írásos szervizjegyzőkönyvvel.
Prémium gyártóktól (LuK, Sachs, Valeo, INA) származó alkatrészeknél a gyári garancia ennél akár hosszabb is lehet — ezt minden esetben jelezzük.
A 2018-ban bemutatott Citroën C5 Aircross a francia márka egyik legnépszerűbb modellje. Modern formavilágával, a híres "repülőszőnyeg-hatást" nyújtó komfortfutóművével és családbarát kialakításával hódította meg a középkategóriás SUV piacot. Azonban, mint minden modern autó, ez a modell is hordoz bizonyos kockázatokat.
Az Opel Astra K (2015–2021) megjelenésekor elnyerte az "Év Autója" címet, köszönhetően a jelentős súlycsökkentésnek, a modern motoroknak és az olyan prémium extráknak, mint a Matrix LED fényszóró. De vajon hogyan teljesít megbízhatóság terén 5-10 évesen? Megéri használtan megvenni, vagy pénztemető lesz?
