Kopog, ráng, nehezen kormányozható? Megnézzük, megjavítjuk — beállítást is intézzük.
Foglalom a diagnosztikátMunkadíj a 6 leggyakoribb csere-tételre. Pontos ajánlatot a diagnosztika után adunk.
19.990 Ft-tól / oldal
Tipikus alkatrész: 6.000–15.000 Ft
12.990 Ft-tól / oldal
Tipikus alkatrész: 3.000–8.000 Ft
79.990 Ft-tól / tengely
Tipikus alkatrész: 25.000–60.000 Ft / pár
28.990 Ft-tól / oldal
Tipikus alkatrész: 5.000–15.000 Ft
48.990 Ft-tól / tengely
Tipikus alkatrész: 12.000–30.000 Ft
12.990 Ft-tól / oldal
Tipikus alkatrész: 5.000–10.000 Ft
Alkatrész-csere után a futómű-geometria-beállítást bevizsgált helyi partnerünknél elvégeztetjük — Önnek nem kell külön szervizt keresnie. Az autót nálunk hagyja, mi visszük át és vissza.
Munkadíj-tájékoztató Skoda Octavia III 1.6 TDI alapján, AUTODATA-órás kalkulációval (16.500 Ft + áfa / óra = 20.955 Ft bruttó / óra). Más típusoknál a normaidő eltérhet. Az alkatrész-ár csak tájékoztató piaci sáv; a pontos ajánlatot a 8.000 Ft-os diagnosztika után állítjuk össze. A diagnosztika árát javítás esetén beszámítjuk a végszámlába.
Mondja el a tüneteket telefonon, vagy küldje el az árajánlatkérőben — 24 órán belül visszajelzünk.
Négy konkrét ok, amiért 14+ éve a debreceni autósok visszajárnak a futómű-szervizért.
Hivatalos gyári normaidő × 16.500 Ft+áfa/óra. Nem percre számolunk — előre tudja, mit fizet.
Csere után a futómű-geometria-beállítást bevizsgált partnerünknél elvégeztetjük. Egy helyen hagyja az autót.
6 hónap alkatrészre, 6 hónap az elvégzett munkára. Visszahozza, ha bármi gond van — térítésmentesen rendezzük.
14+ év tapasztalat a Szabó Kálmán utcán. Debrecen és környékének autósai, akik visszajárnak.
Hat tipikus jel az enyhébbtől a komoly biztonsági kockázatig. Ha bármelyikre rábólint, érdemes diagnosztikára hozni.
Egyik oldal jobban kopik, vagy a gumi külső/belső pereme fogy gyorsabban. Tipikus oka: elállítódott geometria, kopott gömbfej vagy szilent.
A kerék felől tompa „kopp-kopp" hang hallatszik egyenetlen úton. Tipikus oka: kopott lengéscsillapító, gömbfej vagy stabilizátor gömbfej.
A kormánykerék elfordítható egy keveset úgy, hogy a kerekek még nem mozdulnak. Tipikus oka: kormányösszekötő gömbfej kopása vagy kormánymű-probléma.
Autópálya-sebességnél vibrál vagy oldalra ráng a kormány. Tipikus oka: kopott kerékcsapágy, kerékkiegyensúlyozatlanság vagy elállítódott geometria.
Kanyarban az autó késleltetve reagál, billeg, „lebeg" érzés. Tipikus oka: kopott lengéscsillapító vagy stabilizátor-gömbfej.
Vészfékezésnél vagy gyors fékezésnél az autó elhúz egyik oldalra. Tipikus oka: kopott lengéscsillapító vagy gömbfej, esetleg fékrendszer-probléma.
Felismert 1–2 tünetet? Hozza be, megnézzük 30–45 perc alatt. Diagnosztika: 8.000 Ft (javítás esetén beszámítva).
A futómű az autó "csontváza" — két dolgot csinál egyszerre: tartja a kapcsolatot a kerekek és a karosszéria között, és lehetővé teszi a kormányzást. Egy mai személyautó futóművében átlagosan 15–25 kopó alkatrész dolgozik: lengőkar és annak gömbfeje, szilent (gumi-fém perselyek), stabilizátor és stabilizátor-gömbfej, lengéscsillapító, csavarrugó, kerékcsapágy, kormányösszekötő gömbfej, kormánymű.
Ezek mindegyike fokozatosan kopik. A legtöbb meghibásodás nem egyik napról a másikra jelentkezik, hanem hónapok alatt épül föl — ezért fontos a tüneti jelek korai felismerése.
Általános ökölszabály: 40–60 ezer kilométerenként ellenőrzés, vagy ha bármelyik tipikus tünet (kopogás, rángás, egyenetlen gumi-kopás, kormány-holtjáték, kanyar-instabilitás, fékezéskor oldalra húzás) megjelenik. Egy kátyú-ütés vagy szegély-koccanás után érdemes átnézetni akkor is, ha "minden normálisnak tűnik" — a szilent vagy a gömbfej tokjának belső sérülése sokáig néma maradhat.
Ha nem biztos benne, hogy mit hall vagy érez, hozza be műszaki állapotfelmérésünkre — a fékrendszerrel együtt a futóművet is átnézzük.
Saját műhelyünkben elvégezzük: lengőkar-csere, gömbfej-csere (lengőkar, stabilizátor, kormányösszekötő), szilent-csere, lengéscsillapító-csere, csavarrugó-csere, kerékcsapágy-csere, stabilizátor-csere. A pontos munkadíjakat a tipikus csere-tételek táblázatában találja.
Futómű-geometria-beállítást (kerékösszetartás, dőlésszögek) közvetlenül nem mi végzünk — ehhez speciális mérőhíd szükséges. Viszont bevizsgált helyi partnerünknél elintézzük: Ön nálunk hagyja az autót, mi átvisszük a beállítóhoz és onnan vissza, így egy helyen rendezzük a teljes futómű-szervizt. A beállítás díja 16.500 Ft — ezt a végszámlán külön tételként számoljuk el.
Az AUTODATA a gépjárműipar hivatalos gyári normaidő-adatbázisa — minden szerelési művelethez tartozik egy konkrét, dokumentált óraszám (például egy Skoda Octavia III lengőkar gömbfej cseréje 0,95 óra). Mi ezt az AUTODATA-normát szorozzuk a saját óradíjunkkal (16.500 Ft+áfa/óra = 20.955 Ft bruttó/óra), és ebből adódik a végső munkadíj.
Mit jelent ez Önnek? Előre tudja, mit fizet. Nem kerül "ránk-rákerült 2 óra plusz" típusú meglepetés a végszámlán — ha a normaidő szerinti idő alatt nem végzünk a munkával, az a mi gondunk, nem Öné. Ez transzparens, ellenőrizhető és iparági szabvány-konform kalkuláció.
Ha a hibát nálunk javíttatja, a 8.000 Ft diagnosztikai díjat levonjuk a végszámlából — így gyakorlatilag ingyenes a felmérés.
Debrecen és környékének autósai már 14+ éve bíznak bennünk — Hajdúszoboszló, Hajdúböszörmény, Józsa, Mikepércs, Sáránd, Hosszúpályi, Vámospércs, Balmazújváros, Nyíradony irányából is rendszeresen érkeznek hozzánk a Szabó Kálmán utcai műhelybe.
"Először jártam itt, profin és gyorsan megoldották. A műhelyen látszik, hogy amit hirdetnek, az valós — felszereltségre és szerszámokra gondolok. Fiatal de felkészült srácok. Ha legközelebb fék, futómű vagy bármi gondom lesz, biztosan őket fogom keresni!"
"Több autószervíz felhívása és elutasítása után találtunk rájuk. Ők azonnal fogadtak és orvosolták a hibát. Nekik köszönhetően nem kellett Debrecenben hagyni az autónkat. Örök hálánk nekik, csak ajánlani tudjuk Őket!!!!!"
"Weben időpontra bejelentkezéskor udvarias és korrekt visszajelzést kaptam e-mailben. Helyszínen ugyanilyen kedvesek, korrektek, precízek. Erősen ajánlott szerviz!"
"Nagyon korrekt, segítőkész, megbízható szerelő. A lányom autója télen lerobbant Debrecenben és csak ők vállalták az azonnali javítását. Az elszállításában is segített, mindemellett nagyon korrekt áron dolgozik. Azóta is volt az autó egy teljes átvizsgáláson, nagyon meg vagyunk elégedve. Csak ajánlani tudom, köszönjük."
Műhelyünk Debrecen-Homokkertben, a Szabó Kálmán utcában található. A debreceniek mellett 9 környékbeli település autósait is szívesen fogadjuk futómű-szervizre – Hajdúszoboszlótól Nyíradonyig könnyen megközelíthetők vagyunk.
A távolságok Debrecen központjától, közúton számolva.
Diagnózissal kezdjük, beállítást is intézzük
MP Autó és Klímaszerviz
Shopa Hungary Kft
4030 Debrecen, Szabó Kálmán utca 74.
mpautoszerviz@gmail.com
H–P: 8:00–17:00
Szombat: 8:00–12:00
Vasárnap: Zárva
A leggyakoribb kérdések, amiket ügyfeleink feltesznek futómű-szervizünkről — gyors, érthető válaszok.
A futómű-diagnosztika ára 8.000 Ft, amely fedezi a 30–45 perces emelő-alatti átvizsgálást és a hiba-azonosítást. Ha úgy dönt, hogy nálunk végezteti el a javítást, ezt az összeget levonjuk a végszámlából — így gyakorlatilag 0 Ft-ot fizet a felmérésért. Időpontot az online időpont-foglalón vagy a +36 20 501 8227-es számon kérhet.
Az AUTODATA a gépjárműipar hivatalos gyári normaidő-adatbázisa — minden szerelési művelethez tartozik egy konkrét, dokumentált óraszám (például egy Skoda Octavia III lengőkar gömbfej cseréje 0,95 óra). Mi ezt a normaidőt szorozzuk az óradíjunkkal (16.500 Ft + áfa / óra = 20.955 Ft bruttó / óra), és ebből adódik a munkadíj. Előre tudja, mit fizet — nincs "ránk-rakott extra óra" típusú meglepetés a végszámlán.
Saját műhelyünkben közvetlenül nem végzünk futómű-geometria-beállítást — ehhez speciális mérőhíd szükséges. Viszont bevizsgált helyi partnerünknél elintézzük: Ön nálunk hagyja az autót, mi átvisszük a beállítóhoz és onnan vissza. A beállítás díja 16.500 Ft, amit a végszámlán külön tételként számolunk el. Így egy helyen rendezzük a teljes futómű-szervizt.
A futómű-szerviz az alkatrészek (lengőkar, gömbfej, szilent, lengéscsillapító, kerékcsapágy, stabilizátor stb.) cseréje vagy javítása — ez a mechanikai rész, amit nálunk végzünk. A futómű-beállítás (geometria-beállítás) a kerekek dőlési és összetartási szögének mérőhídon történő beállítása — ez egy speciális műszeres művelet. Alkatrész-csere után gyakran kell utána beállítást is csinálni, ezért partnerünknél elintézzük Önnek.
A diagnosztika 30–45 perc. Egyetlen gömbfej- vagy stabilizátor-csere 1–1,5 óra, lengéscsillapító-pár csere 3–4 óra, kerékcsapágy-csere 2–2,5 óra. Komplexebb javításnál (több alkatrész + geometria-beállítás) az autó jellemzően aznap elkészül — időpontfoglalással biztosabban tervezhető.
Minden beépített alkatrészre 6 hónap, minden elvégzett munkára szintén 6 hónap teljes körű garanciát biztosítunk. Ez a magyar törvényi minimum, amit MINDEN munkára kiterjesztünk — nem ígérünk üreset, és nem szűkítjük le csak az alkatrészre. Ha a garancia-időszakban a cserélt alkatrész meghibásodik, térítésmentesen rendezzük.
Igen — lengéscsillapítót MINDIG egy tengelyen egyszerre, párban cserélünk. Ha csak az egyik oldalt cserélnénk, a két oldal eltérő rugalmassága futómű-kibillenést és gyors gumi-kopást okozna — ráadásul fékezéskor oldalra húzna az autó. Ezért az ár- és normaidő-kalkuláció is mindig tengelyenként (pár) szerepel az árlistában.
A 2018-ban bemutatott Citroën C5 Aircross a francia márka egyik legnépszerűbb modellje. Modern formavilágával, a híres "repülőszőnyeg-hatást" nyújtó komfortfutóművével és családbarát kialakításával hódította meg a középkategóriás SUV piacot. Azonban, mint minden modern autó, ez a modell is hordoz bizonyos kockázatokat.
Az Opel Astra K (2015–2021) megjelenésekor elnyerte az "Év Autója" címet, köszönhetően a jelentős súlycsökkentésnek, a modern motoroknak és az olyan prémium extráknak, mint a Matrix LED fényszóró. De vajon hogyan teljesít megbízhatóság terén 5-10 évesen? Megéri használtan megvenni, vagy pénztemető lesz?
